0 Список сравнения
0 Избранные товары
0
00:38:29 - 16.12.2018
Валюта: Р (RUB)
  • Р (RUB)
  • $ (USD)
  • € (EUR)
  • ₴ (UAH)
  • (BYN)

Традиционные антифризы

06:45:34 - 15.12.2018
Традиционные антифризы в качестве ингибиторов коррозии содержат неорганические вещества — силикаты, фосфаты, бораты, нитриты, амины, нитраты и их комбинации. Обозначаются терминами «Traditional coolants», «Conventional coolants», IAT (Inorganic Acid Technology).

Первое поколение этиленгликолевых антифризов с ингибиторами коррозии содержало в своём составе неорганические соли («щелочные буферы») — силикаты, нитриты, нитраты, бораты, фосфаты и другие либо их смеси в различных пропорциях. При работе в системе охлаждения они образовывают на поверхности деталей двигателя слой отложений, устойчивый к воздействию этиленгликоля. Срок их службы невелик и составляет всего порядка 2-3 лет, причём значительно сокращается при работе двигателя с перегревом, а при превышении температуры в 105°С неорганические ингибиторы начинают быстро разрушаться. По истечению срока службы антифриза ингибиторы коррозии в его составе вырабатываются, защитный слой на поверхности деталей двигателя постепенно исчезает и начинается их коррозионное разрушение. Международное обозначение — IAT (Inorganic Acid Technology).

В настоящее время в данной категории доминируют силикатные антифризы, поскольку они, в частности, более эффективны для защиты алюминия, широко применяемого в современных двигателях. Содержание же нитритов, нитратов и боратов, а также иногда добавлявшихся в антифриз в качестве вспомогательных веществ аминов, стремятся, напротив, минимизировать или даже полностью исключить. В США и Японии популярны фосфатные ингибиторы, использование которых стараются, напротив, избегать в Европе, поскольку европейская вода имеет большую жёсткость и при реакции с фосфатными соединениями может вызывать появление отложений на горячих деталях двигателя, ухудшающих теплоотвод.

В СССР и впоследствии в СНГ наибольшее распространение получили антифризы, часто объединяемые под ставшим нарицательным названием «Тосол» — изначально это была марка боратно-нитритного антифриза, разработанного около 1971 года в НИИОХТ, но в настоящее время производителями может использоваться любая рецептура (даже ГОСТ 28084-89 «Жидкости охлаждающие низкозамерзающие», по которому выпускались «Тосол ОЖ-40» и «Тосол ОЖ-65», не определял конкретного состава пакета ингибиторов, а лишь нормировал его функциональные параметры, такие как коррозионное воздействие на различные металлы и сплавы). Ярко-голубой цвет, характерный для продуктов данного типа (для ОЖ-65 — красный), обусловлен не объективной необходимостью, а сугубо соображениями цветовой дифференциации технических жидкостей различных типов, облегчающей поиск течи. В процессе эксплуатации, как уже указывалось выше, цвет меняется сначала на зелёный, а затем — на жёлтый, после чего наступает обесцвечивание жидкости с потерей ею рабочих качеств (у оригинального «Тосола», современные продукты с таким названием могут иметь другие свойства).

Наряду с «Тосолом», в продажу поступал также «обычный» антифриз по ГОСТ 159—52 марок 40, 40М, 65 и 65М, имевший вид мутной жидкости жёлтого или оранжевого цвета и предназначенный главным образом для эксплуатации в двигателях грузовиков (применение в системе охлаждения легкового автомобиля считалось вынужденной мерой, на которую шли главным образом из-за дефицита «Тосола»). При более низкой, чем у «Тосола», стоимости, он имел худшие эксплуатационные качества, в частности — более низкую температуру кипения, и оказывал вредное воздействие на резиновые детали. В качестве ингибиторов коррозии в нём использовались декстрин (предотвращал разрушение свинцово-оловянного припоя в пайке радиатора, а также отчасти предохранял от коррозии алюминий и медь), динатрийфосфат (защищал чёрные металлы, медь и латунь) и молибденовокислый натрий (в антифризах с буквой «М» в обозначениях, оберегал цинковые и хромовые покрытия на деталях системы охлаждения). Кроме того, в нём, в отличие от «Тосола», отсутствовали противопенные присадки, из-за чего его залив в системы охлаждения в конвейерных условиях был затруднён (по использовавшейся на ВАЗе итальянской технологии автомобили отгружались потребителю полностью заправленные всеми техническими жидкостями).

Также по ТУ 113-07-02-88 выпускался этиленгликолевый антифриз марки «Лена» ОЖ-40 и ОЖ-65 ярко-зелёного цвета, в основном предназначенный для использования в военной технике, включая летательные аппараты и радиоэлектронную аппаратуру с жидкостным охлаждением, иногда поступал и в свободную продажу. В постперестроечные годы он какое-то время активно продвигался на рынке дзержинским «Капролактамом», но не выдержал конкуренции с многочисленными «клонами» «Тосола», хотя сам по себе бренд время от времени используется некоторыми производителями до сих пор.

Фирмой Volkswagen для силикатных антифризов установлена спецификация VW TL 774-C / G11, выпускающиеся в соответствии с ней антифризы имеют сине-зелёную окраску. В США «традиционные» антифризы в основном фосфатные или фосфатно-силикатные, как правило зелёного цвета. В азиатских странах, особенно Японии, силикатные антифризы не используются, зато популярны составы на основе фосфатов.

23:54:24 - 15.12.2018
00:38:29 - 16.12.2018
00:38:29 - 16.12.2018
23:54:24 - 15.12.2018
Сортировать по:
Показывать по:
06:45:35 - 15.12.2018
Антифриз RAVENOL TTC COLD CLIMATE -60°C
Быстрый просмотр
Артикул: 1410140
5 отзывов
В наличии
По запросу Под заказ
Товар доступен под заказ
Нет в наличии
06:45:35 - 15.12.2018
Артикул:
1410140
Состав:
Моноэтиленгликоль
Цвет:
Жёлто-зелёный
Вязкость SAE:
J1034
Стандарты:
BS 6580 / O Norm V 5123 / JIS K 2234 / CUNA NC 956-16 / AFNOR R15-601 / UNE 25-361 / ASTM D 4985 / ASTM D 1384 / ASTM D 2570 / ASTM D 2809 / ASTM D 3306 Type 1 / ASTM D 6210 Type 1-FF
Допуски OEM:
Ford WSS-M97B51-A / Fiat 9.55523 / Chrysler MS-7170
639 Р
Антифриз RAVENOL TTC Concentrate
Быстрый просмотр
Артикул: 1410100
5 отзывов
В наличии
По запросу Под заказ
Товар доступен под заказ
Нет в наличии
06:45:35 - 15.12.2018
Артикул:
1410100
Состав:
Этиленгликоль
Цвет:
Жёлто-зелёный
Вязкость SAE:
J1034
Стандарты:
BS 6580 / O Norm V 5123 / JIS K 2234 / CUNA NC 956-16 / AFNOR R15-601 / UNE 25-361 / ASTM D 4985 / ASTM D 1384 / ASTM D 2570 / ASTM D 2809 / ASTM D 3306 Type 1 / ASTM D 6210 Type 1-FF
Допуски OEM:
Ford WSS-M97B51-A / Fiat 9.55523 / Chrysler MS-7170
742 Р
Антифриз RAVENOL TTC Premix -40°C
Быстрый просмотр
Артикул: 1410105
5 отзывов
В наличии
По запросу Под заказ
Товар доступен под заказ
Нет в наличии
06:45:35 - 15.12.2018
Артикул:
1410105
Состав:
Моноэтиленгликоль
Цвет:
Жёлто-зелёный
Вязкость SAE:
J1034
Стандарты:
BS 6580 / O Norm V 5123 / JIS K 2234 / AFNOR R15-601 / UNE 25-361 / ASTM D 4985 / ASTM D 1384 / ASTM D 2570 / ASTM D 2809 / ASTM D 3306 Type 1 / ASTM D 6210 Type 1-FF
Допуски OEM:
Ford WSS-M97B51-A / Fiat 9.55523 / Chrysler MS-7170
516 Р
+ Показано 3 товара из 3